Σας περιμένουμε!

Σας περιμένουμε το Σάβατο 14/3/2015 στο Πειραματικό Δημοτικό Σχολείο στο Ρίο πάνω από το Πανεπιστήμιο στις 11 το πρωί.
 

Πώς λειτουργεί

 

 

            Όταν πλησιάζει αυτοκίνητο και εντοπιστεί από τον αισθητήρα απόστασης, ο αισθητήρας δίνει εντολή στην πλατφόρμα να περιστραφεί, ώστε να εμφανιστεί μια ελεύθερη θέση.

            Όταν θέλουμε να πάρουμε το αυτοκίνητο από το χώρο στάθμευσης, δίνουμε ένα ηχητικό σήμα (παλαμάκια ή εντολή) και τότε περιστρέφεται η πλατφόρμα ώστε να έρθει μπροστά μας το αυτοκίνητό μας. Ηχητικά μηνύματα μας προειδοποιούν και μας ενημερώνουν για τη λειτουργία (π.χ. Προσοχή! Η πλατφόρμα περιστρέφεται.)

            Η κατασκευή μας επικοινωνεί μέσω του αισθητήρα απόστασης με το λογισμικό scratch, το οποίο με τη σειρά του δίνει εντολή να ενεργοποιηθεί το μοτέρ που περιστρέφει την πλατφόρμα. Επίσης, εμείς επικοινωνούμε με το λογισμικό μέσω του μικροφώνου του υπολογιστή. Έτσι, θα μπορούσαμε να πούμε ότι ο αισθητήρας απόστασης είναι το μάτι του υπολογιστή, το μικρόφωνο είναι το αυτί του υπολογιστή και το μοτέρ είναι το χέρι του. 

            Αυτή τη στενή αλληλεπίδραση εκφράζει και το γεγονός ότι όταν πλησιάζει το αυτοκίνητο, τότε κινείται και η πλατφόρμα της κατασκευής και η εικονική πλατφόρμα που σχεδιάσαμε στο scratch.

             Γνωρίζουμε δε ανά πάσα στγμή πόσες ελεύθερες θέσεις έχουμε και πόσα αυτοκίνητα είναι μέσα.

Η κατασκευή μας

Έχουμε έναν αστικό χώρο, όπου δεσπόζει ο χώρος στάθμευσης, ο οποίος λειτουργεί με την επαναστατική μας ιδέα:

Μια κυκλική πλατφόρμα, όπου σταθμεύουν τα αυτοκίνητα και περιστρέφεται για να διευκολύνει τη διαδικασία.

Η πλατφόρμα μας θα μπορεί να βρίσκεται στο υπόγειο οποιουδήποτε κτιρίου από αυτά, αλλά την τοποθετήσαμε σε ανοιχτό χώρο για να είναι ορατή.

Για την κατασκευή μας εμπνευστήκαμε από την αισθητική των lego και διατηρήσαμε την πολυχρωμία και την οριζόντια διάταξή τους και στην υπόλοιπη κατασκευή της πόλης.

Χρησιμοποιήσαμε το λογισμικό scratch στην έκδοση 2

 και το εκπαιδευτικό σετ της Lego Wedo που μας διέθεσε η cosmote στο σχολείο μας.

 

Πώς αποφασίσαμε να δημιουργήσουμε

έναν κυκλικό χώρο στάθμευσης

 

 Κατασκευάσαμε ένα κυκλικό πάρκιν με εμβαδό 380τ.μ. και ένα ορθογώνιο πάρκιν με ακριβώς το ίδιο εμβαδό. Τοποθετήσαμε μέσα σε καθένα από τα 2 πάρκιν αυτοκίνητα με σταθερό εμβαδό και βρήκαμε ότι στο κυκλικό πάρκιν προκύπτουν 18 θέσεις στάθμευσης, ενώ στο ορθογώνιο 12 θέσεις.

Τα πλεονεκτήματα της επιλογής μας είναι τα εξής:

1. Περισσότερες θέσεις

2. Ευκολία χρήσης: λιγότεροι ελιγμοί και λιγότερα ατυχήματα, πιο γρήγορη στάθμευση

3. Ασφάλεια από ανεπάντεχα συμβάντα στον χώρο στάθμευσης (π.χ. ληστές)

 

4. Φτηνότερη κατασκευή από άλλα αυτοματοποιημένα πάρκιν

 

5. Λιγότερα αυτοκίνητα σταθμευμένα στο δρόμο, ανακούφιση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα.

Ο προβληματισμός μας

Ζούμε σε ένα όμορφο προάστιο της Πάτρας, το Γηροκομειό.

 

 

 

 

Κάθε φορά που επισκεπτόμαστε με τους γονείς μας το κέντρο της πόλης μας αντιμετωπίζουμε το σοβαρό πρόβλημα της έλλειψης χώρων στάθμευσης.

 

 

Συχνά αποτελεί πρωτοσέλιδο στα τοπικά μέσα ενημέρωσης, όπως σε αυτή την ειδησεογραφική πύλη (dete.gr 14-11-14)

 

Πάτρα: Θέσεις στάθμευσης ψάχνει ο Δήμος - Ο σχεδιασμός για το κυκλοφοριακό

 

Άλυτο παραμένει το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην Πάτρα. Παράνομη στάθμευση, διπλοστάθμευση, αναρχία. Τι κι αν οι κλήσεις πέφτουν "βροχή" η κατάσταση είναι εκρηκτική, όπως έγραψε εκ νέου προ ημερών τοthebest.gr . Από την πλευρά του ο δήμαρχος Πατρέων Κώστας Πελετίδης προαναγγέλλει ην ανάγκη δημιουργίας ενός περιφερειακού δικτύου θέσεων στάθμευσης, όπου οι Πατρινοί θα παρκάρουν τα ΙΧ τους και θα κινούνται στο κέντρο με χαμηλό κόστος μέσω λεωφορείων. Ο κ. Πελετίδης αναμένεται το επόμενο διάστημα να παρουσιάσει τις προτάσεις του για το κυκλοφοριακό. Οπως έχει γράψει η «Πελοπόννησος» ο κ. Πελετίδης είχε μια σειρά από επαφές με τον ΟΛΠΑ, τον ΟΣΕ κ.ά. για να εντοπίσει τους χώρους που μπορούν να αποτελέσουν σημεία στάθμευσης. Θεωρεί ότι μια τέτοια λύση θα φέρει αποτελέσματα, καθώς οι επιλογές για το κυκλοφοριακό στην πράξη απέτυχαν.

Η ΑΙΤΙΑ

«Την αιτία την αφήνουμε απ΄ έξω και προσπαθούμε να βρούμε την ασπιρίνη που θα σταματήσει τον πονοκέφαλο για μισή ώρα. Εάν δεν βρούμε τα αίτια, δεν είναι δυνατόν να προχωρήσουμε» σημειώνει ο κ. Πελετίδης.

 

  

 όπου βρήκαμε την είδηση αναρτημένη την ημέρα που ξεκινούσαμε την έρευνά μας για τα προβλήματα της Πάτρας. Επιλέξαμε λοιπόν να μελετήσουμε τρόπους για την αντιμετώπιση της έλλειψης χώρων στάθμευσης με σκοπό να βελτιωθεί η ζωή στην πόλη μας.

Η ιδέα που επεξεργαστήκαμε ήταν η εύρεση ενός συστήματος στάθμευσης που θα εξοικονομεί αρκετές θέσεις χωρίς να καταλαμβάνει πολύ χώρο.

Η διάταξη των σταθμευμένων αυτοκινήτων σε σχήμα ορθογωνίου παραλληλογράμμου έχει  χρησιμοποιηθεί κατά κόρον,

 

 

αλλά μελετώντας την είδαμε ότι προϋποθέτει επιπροσθέτως μια περιφερειακή ζώνη αρκετών τετραγωνικών για την προσέγγιση και απομάκρυνση των σταθμευμένων οχημάτων.

 

Εμείς προκρίναμε μια κυκλική διάταξη.

 

 

Η δική μας πρόταση, λοιπόν, αφορά την αξιοποίηση της πυλωτής ή του υπογείου των πολυκατοικιών για την εγκατάσταση μιας κυκλικής πλατφόρμας, η οποία θα περιστρέφεται με τη χρήση αυτοματισμών κάθε φορά που ένα αυτοκίνητο θέλει να σταθμεύσει ή να αποχωρήσει.

Έτσι, ελαχιστοποιούμε τις απαιτήσεις σε επιφάνεια κρατώντας παράλληλα χαμηλά τα κόστη εξοπλισμού, αφού η πλατφόρμα, ο μηχανισμός περιστροφής της και οι αυτοματισμοί κοστίζουν ελάχιστα.

 

 

Εδώ η πλατφόρμα μας θα μπορούσε να βρίσκεται στο υπόγειο οποιουδήποτε κτιρίου από αυτά, αλλά την τοποθετήσαμε σε ανοιχτό χώρο για να είναι ορατή.

 

 

 

Για την κατασκευή μας εμπνευστήκαμε από την αισθητική των lego και διατηρήσαμε την πολυχρωμία και την οριζόντια διάταξή τους και στην υπόλοιπη κατασκευή της πόλης.

 

Καλώς ήρθατε!

Είμαστε η ομάδα ρομποτικής του 46ου Δημοτικού Σχολείου Πατρών και θα σας αποκαλύψουμε μια επαναστατική ιδέα για να λύσουμε το πρόβλημα της στάθμευσης. Θα συμμετάσχουμε και στον

1ος Πανελλήνιος Διαγωνισμός Εκπαιδευτικής Ρομποτικής

 

 

Μείνετε συντονισμένοι.